jarbol

jarbol, vertikalan stup postavljen u uzdužnoj simetrali broda; konstrukcija i namjena ovisi o vrsti broda. Na teretnim brodovima klasične j. sve više zamjenjuju teretni čelični cjevasti stupovi ili bipodni j. (dvonožni, s paralelnim ili kosim stupovima), koji nose samarice s opremom za prekrcaj tereta; na brodovima za teške terete j. su specijalne izvedbe (sistem Stiilcken, Hallen, Velle i dr.); signalni j. manji je stup na vrhu teretnog stupa, bipodnog jarbola ili na krovu nadgrada; služi za vijanje zastave trg. mornarice (na sošnjaku), za smještaj navig. i signalnih svjetala, za isticanje signalnih zastava (na križu) i si.; radarska antena redovito je smještena na posebnu stupu iznad kormilarnice. Moderni putn. brodovi gotovo su bez klasičnih j., uglavnom imaju signalni jarbol. Na rat. brodovima j. su posebne konstrukcije: cjevasti, teleskopski (cjevasti sastavljen na principu teleskopa ili kombinirano), rešetkasti (sastavljen od mreže čeličnih cijevi ili prečki) ili tronožni (podnožje ima tri kraka, a nalazi se uza zapovjednički most većeg broda); nosi signalne križeve, art. uređaje, radijske i radarske antene, i dr. elektron, uređaje ovisno o borbenoj namjeni broda. U jedrenjaka j. je drven, čeličan (cjevasta oblika) ili kombiniran (deblo čelično, nastavci drveni); prolazi kroz palube, a završava u pasmu brod. trupa; uz trup pripet je oputom (pripone, priponice, zapuci ili zaputke, zaponci ili zaputkice i leta); preko j. se porivna sila vjetra s → jedrilja prenosi na trup jedrenjaka. U većih jedrenjaka redovito je sastavljen od debla i nastavaka (košni, sljemeni, vršni); deblo s nastavkom spaja se u košu, a nastavak s nastavkom u košiću; na glavu debla nataknuta je glavina, a na glavu nastavka glavinica; uz deblo je → križ za razapinjanje jedara, uz košni nastavak jedan ili dva križa; a uz sljemeni dva do četiri križa; j. bez križnih jedara (tzv. šturi j.) ima samo vršni nastavak uz koji se razapinje vrška (vršnjača). Jedrenjaci imaju najviše pet j., iznimno sedam (neke amer. golete); idući od pramca prema krmi j. može biti pramčani, prednji, veliki (velejarbol ili glavni), zadnji (stražnji) i krmeni jarbol. U jedrilice j. je laganije drvene konstrukcije (od drvenih laminata ili šupalj) ili je cijev od aluminijskih legura; najčešće ima vertikalan utor za unutrašnji porubnik jedra. Upinje se oputom kao i u jedrenjaka. J. riječnog broda mora da omogući prolazak broda ispod riječnog mosta; može biti preklopni (preklapa se cijelom duljinom preko palube), teleskopski (cijevi jarbolskog sistema uvlače se po dijelovima) i uvlačni (spušta se cijelom duljinom u trup).